从省交通运输厅获悉，自9月1日河北水毁公路恢复重建工程正式启动以来，各地按照突出重点、远近结合、标本兼治、精准施策的原则，统筹兼顾恢复建设和抗灾水平提升，深化细化项目清单，逐一明确时间表、路线图，按照“10月底前基本完成恢复工程”的要求，全面加快灾后恢复重建步伐。截至10月31日，全省287个公路恢复工程全部完工。

    “曲阳县灾后公路恢复工程涉及9条农村公路44个点位，各点位上，挡墙的施工标准都提高了，以片石混凝土为主。10月30日，曲阳县灾后公路恢复工程就已经全部完工了。”日前，曲阳县交通运输局公路站副站长庞亚收说。

    他介绍，曲阳县的公路挡墙原本多是浆砌片石，基础较浅，遭到洪水冲刷时较容易被破坏。恢复工程完成后，新建的挡墙为片石混凝土结构，形成一个牢固的整体，提高了抗冲刷能力。挡墙深入河道以下1.5米，有一定倾斜度，有利于提升稳定性。

    改进的不仅是挡墙的建造工艺，双层石笼结构让挡墙更加稳固。

    邢台市信都区尚家庄村道路恢复工程负责人介绍，为提升抗灾水平，他们在深埋挡墙的同时，在挡墙根基处设置了两层石笼，每层石笼高1米，宽1米，牢牢守护住挡墙。

    一个个丁坝也更好地守护起道路安全。

    井陉县交通运输局副局长王志芳介绍，暴雨和洪水让井陉县56条农村公路受损，在制定恢复方案时，他们有针对性地进行了优化，用数字模拟技术对水毁道路、桥梁进行了重新设计，在迎水路段和桥梁增设了丁坝、顺坝等构造物，还在漫水桥和过水路面区域加大基础埋深，确保恢复项目一次根治隐患，避免重复受灾。

    “以井陉县枣凉线为例，在全长14.95公里的道路上，我们增设了150多个丁坝。再遇到洪水时，这条道路抗灾能力将明显增强。”王志芳说。

    道路路面也得到了升级。

    “以前，井陉县辛仙线是水泥路面，在灾后恢复过程中，考虑到车流量较大等因素，我们提高了标准，将这条路建成了沥青路。”王志芳说。

    省交通运输厅有关负责人介绍，国省干线重建工程131个项目也已经全部完成方案批复，预计12月底前全面开工。坚持设计完成即推进实施的原则，接下来，河北交通运输部门将配齐专业力量，配足原辅材料，配强施工机械，盯紧抓牢关键部位施工质量，按照“11月15日前完成施工图批复、12月底前全面开工、2024年6月底前基本完工”的时限要求，高质量完成灾后道路重建工作。

    稿源: 河北日报