历经近三年奋战，投资五十余亿元，被誉为福建第一桥的厦漳跨海大桥工程主桥于7月6日合拢，这为该桥此前计划的2012年底全线贯通、2013年正式通车、投入运营迈出至关重要一步。

　　厦漳跨海大桥横跨厦门湾九龙江入海口，北起厦门海沧，通过厦（厦门）成（成都）高速青礁枢纽工程与厦成高速公路、马青路、角嵩路相衔接，跨过海门岛，南接漳州龙海浮宫，与招银疏港公路连接，全长9.333公里，其中桥梁长度近8.6公里。

　　厦漳大桥主桥采用斜拉桥工艺建造，其中大桥的北汊主桥主跨780米，可以满足三万吨集装箱货轮通行，在同类型斜拉索桥梁中排名世界第九，中国第六，其主塔高227米，巍峨耸立，为目前厦门湾最高的新地标。

　　厦漳大桥公司董事长胡政介绍说，厦漳跨海大桥经国家发改委批准立项，福建省、厦门市、漳州市、漳州招商局经济技术开发区管委会四方政府，联手投资五十余亿元建设。

　　大桥工程量大，施工复杂，参与工程建设的中铁大桥局、中交二航局、中交二公局、中交一公局、中交四航局五大建设单位均为中国内地顶尖级桥梁建设专业公司。在北汊主桥施工中首创采用活动支架和常规架梁吊机吊装墩顶钢箱梁节段技术等多项最新桥梁建设科技成果，这些新技术、新工艺的运用及北汊主桥跨径等创造了多项桥梁建设史上的“国内领先”。

　　胡政说，厦漳跨海大桥建设对于厦漳同城化，推动厦漳泉经济一体化具有实实在在作用。厦漳大桥与招银疏港高速公路连接并入国家南北公路交通大动脉沈海高速，和国家东西公路交通大动脉厦成高速，使厦门湾与外界联系更加便捷，对中国公路大交通格局和厦门湾区域交通格局都将带来重大影响。