国家发改委24日发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.29元和0.34元，调价执行时间为4月24日24时。这是我国成品油定价新机制运行后首次调价正式兑现，并创出近９个月来最大降幅。

　　至此，今年国内油价已实现“两连降”。专家认为，短期国际油价难见起色，预计到５月上旬国内下一轮调价时间窗口开启时，油价存在再度下调的可能。

　　两个调整周期油价变化累加结果

　　４月１０日是新机制运行以来的首个调价窗口，但因变化幅度未达到５０元/吨而搁浅，新一轮计价周期的调价窗口顺延至４月２４日。

　　相比之下，按照旧机制，此次油价下调要推迟至少１２个工作日以后，并有可能不调整。

　　从调价幅度来看，此次油价调整创出近９个月以来最大降幅。对此，业内专家并未感到意外。石油大学工商管理学院院长王震认为，3月27日国内成品油下降，再经10个工作日的油价调整周期后，4月10日国内成品油油价变化很小，油价未作调整。本次油价下调幅度较大，是经两个调整周期后油价变化累加的结果。

　　新机制使投机行为减少

　　目前，市场各方对新机制运行的表现比较肯定。

　　从抑制投机炒作的效果来看，中石化集团一位油品专家表示，新机制执行以来，国内油品市场供需更加平稳，投机炒作行为受到明显抑制。

　　从市场化程度来看，国内外油价联动更加紧密，调价市场化程度明显提高。

　　除时间周期从２２个工作日缩短至１０个工作日外，国家发改委还表示，在每次调价日，成品油价格需要调整时，将在１７时左右公布调价通知；调价金额不足每吨５０元、价格暂时不做调整时，将于调价日１５时左右发布信息。

　　安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，新机制执行后，调价时间点更加明确，但由于挂钩油种未公布，市场对调价具体幅度判断难度加大。这也在一定程度上增加了市场投机操作的难度。

　　用油大户成本明显降低

　　专家认为，考虑到近期国际油价疲弱的运行态势，预计到５月上旬国内下一轮成品油调价窗口开启时，油价存在再度下调的可能。

　　王震认为，第二季度天气转暖，供暖压力减弱，油品处于销售淡季。而从国际上看，原油供应有一定保障，成品油需求偏弱。欧洲经济短期内不会好转，并且新兴经济体经济增长存在一定压力。所以除非地缘政治影响，短期内油价不会走高。　　

　　卓创资讯分析师冯莹莹表示，国内油价降幅较大，快递、物流等用油大户用油成本明显降低，后期物流货运价格有望随之调整。不少城市出租车燃油附加费也可能随之下调。可以明确判断的是，由于前期国际油价大跌，５月初国内航空燃油价格将迎来下调，预计下调幅度超过每吨４００元，国内航空燃油附加费也有望随之降低。