数据显示,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收537元/吨，比前一报告周期上涨了4元/吨，已连续上涨三周，累计上涨7元/吨。对此，有业内人士分析认为，今年前期煤价已跌至成本线附近，煤企多数亏损经营，随着短期煤炭市场的短暂回暖，部分煤炭企业势必会提高产量，煤炭市场总体供大于求的局面难以改变，不排除煤炭价格未来会有下行可能。

　　动力煤连涨三周 累计涨幅7元/吨

　　最新一期环渤海动力煤价格指数（2013年10月23日至10月29日）显示, 环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收537元/吨，比前一报告周期上涨了4元/吨。发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、550-560元/吨、530-540元/吨和520-530元/吨。其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨。据记者统计，10月以来动力煤价格已接连上涨三周，累计上涨7元/吨。

　　不仅如此，近日来有消息称山西阳煤集团计划11月1日起上调中小块煤价格20-30元/吨,受此带动,阳泉地方矿以及晋城沁河、兰花、大宁、河北邯郸地区也纷纷表示有跟涨计划,涨幅在20-50元/吨不等。中宇资讯煤炭分析师高原分析认为，进入十月份，随着下游用煤企业提前冬储存煤，需求有所提升，此间大秦线检修减少煤炭供应，而前期煤价持续低价下已致大部分煤企减产，在需求提升和供应减少这两个因素共同作用下，部分煤种出现货源紧俏状况，开始出现涨价行情。

　　对此，中商情报网产业研究院能源行业研究员王健也表示认同：“煤企接连上调煤炭出厂价格与近期煤炭市场的回暖有直接联系，近期适逢大秦线进行为期二十天的秋季检修期，铁路运力相对减少，煤炭市场短期内供应难以增加，致使煤炭市场出现价格反弹现象。同时，近期环渤海地区主要煤炭发运港口出现船舶“滞期”，导致运费价格上涨，也是本期动力煤价格上涨不可忽视的原因之一。”

　　市场调整周期或持续3至5年

　　虽然动力煤价格出现上涨，但与此相对的是煤企营业利润持续下降。日前，神华、中煤两煤界巨头公布的三季报显示，神华前三季度净利润由去年同期的365.55亿元降至336.71亿元，降幅达7.9%；中煤前三季度净利由去年同期的69.47亿元降至31.82亿元，降幅高达54.2%。经计算，神华、中煤前三季度同比共少赚了66.49亿元。

　　对此，有业内人士认为，本轮涨价属季节性回暖，由于北方地区十一月份进入供暖期，一般都要进行提前存煤，这期间动力煤需求都会有所回升，煤价会有所上涨。但今年前期煤价已跌至成本线附近，煤企多数亏损经营，煤价仍低于往年水平。

　　对于未来动力煤价格走势，王健表示，随着短期煤炭市场的回暖，部分煤炭企业势必会提高产量。煤炭市场总体供大于求的局面难以改变，不排除煤炭价格未来会有下行可能，预计内地煤炭市场的调整周期或持续3-5年，甚至更久。“由于我国当前正处于经济结构和发展方式的转变关键时期，这种情况下，即使不考虑替代能源发展，未来煤炭需求也只可能以一个相对较低的速度增长。” 王健说。（责任编辑：李红）

    稿源：中国经济网