继东环高铁2010年底正式开通后，海南省西环铁路工程建设推进会9月24日在海口举行。中国证券报记者获悉，海南西环铁路将在本月底前全线动工。作为海南省迄今为止投资最大的交通基础设施建设项目，西环铁路建成后，海南将进入“环岛高铁”时代。

　　西环高铁的开工不仅将直接带动海南西部地区的经济发展，同时也利好海南整体城镇化的进程，为打造“国际旅游岛”迈出重要一步。海南地区上市企业中海南瑞泽、海岛建设、罗顿发展、海南高速等公司或从中受益。

　　271亿高铁项目即将动工

　　新建海南西环快速铁路全长约345公里，项目估算投资总额为271亿元，施工总工期4年，这将成为海南省迄今为止投资最大的交通基础设施建设项目。在原铁道部的支持下，海南西环高铁项目于2011年7月初获得国家发改委的可研审批。

　　据悉，海南西环铁路项目由海南省与中国铁路总公司共同出资修建，路地按7:3投资，资本金占50%，海南省出资40.65亿元。

　　中国证券报记者了解到，西环高铁将于9月底前正式开工。这条铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路三亚线。该项目建成后将与东环高铁形成环岛客运专线，速度目标值为每小时200公里，列车类型为动车组。还将与正在建设的琼州海峡跨海通道工程连接，与全国铁路网融为一体。

　　海南省跨海办(铁路办)主任赵莉莎在接受媒体采访时表示，海南西环高铁项目用地已获得国家正式批复，征地拆迁进展很快。建设资金方面，已与建行、农行落实了90亿元贷款额度，中行60亿元贷款额度已获总行贷审会通过，工行、国开行、交行和中信银行的贷款额度也已上报总行审批。

　　有专家指出，建设海南西环高铁是海南国际旅游岛建设的重要交通设施工程，建成后将进一步完善海南路网结构，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求，对加强环北部湾经济合作及与东盟国家的经贸往来都将产生推动作用。

　　助力海南城镇化+旅游

　 “由于自然条件的差异，海南西部地区发展一直落后于东部地区，西环铁路建成后将会对海南西部地区经济有较大的带动，利好海南经济整体的发展，有利于海南城镇化进程。”一位长期研究海南地区的专家告诉中国证券报记者。

　　高铁对市场的拉动是毫无疑问的。事实上，尽管项目还未动工，目前针对高铁沿线的房地产项目已经开始打出“高铁”牌，由此带来的城镇化提速更为可期。据了解，海南省政府将推进城镇化作为2013年七项重点工作之一。去年12月，海南启动《海南省新型城镇化发展战略规划》编制工作。目前，《规划》及配套文件在多次征求各方意见后已不断完善。

　　据媒体报道，除了即将开工建设的西环高铁项目，海南省还拟建三条高速公路，分别是琼中至五指山至乐东、文昌至琼海、万宁至儋州至洋浦，三条高速公路设计总里程为358.3公里，预计总投资达到316亿元。大量的基础项目建设无疑对海南经济的发展具有极大的拉动作用。

　 “从长远来看，西环铁路将会加快海南东西部地区的交流，缩短东西部地区的时空距离。从短期来看，直接利好海南房地产及工程施工、建筑建材类企业。”上述专家表示。

　　海南省的雄心当然不止于此。长期以来海南的旅游涌入人口大量集中在东部海口、三亚等沿海地区，西部地区旅游产业发展相对缓慢，这其中交通的不便是主要原因之一。西环高铁建成后，海南省高层希望能够打通东西部地区的旅游资源，将大量游客沿环岛高铁导入西部地区，带动西部地区各项产业的发展。

　 “环岛高铁建成后，海南国际旅游岛建设才能将资源整合起来，带动西部地区发展。更何况从我们的调查看，西部地区纯正的海岛人文景观的吸引力也不比三亚的海滩小。”国旅一位资深经理对记者如是说。

　 “西环高铁及‘三线’高速对海南发展意义重大，是海南绿色发展、建设国际旅游岛的基础，是百姓的长远福祉。海南基础设施建设完善之日，就是海南腾飞之时！”海南省领导在工程推进会上作出如是表示。（责任编辑：周小清）

    稿源：中国证券报